¿Puede ser Andalucía sostenible?

Andalucía cuenta con recursos energéticos suficientes en la actualidad como para construir un sistema energético basado en renovables, según un estudio presentado este miércoles en Granada por la Agencia Andaluza de la Energía y Red Eléctrica Española (REE).




Energías Renovables: Paisaje y territorio andaluz from CYCLE CS on Vimeo.

El estudio, denominado 'Energías Renovables: paisaje y territorio andaluz', ha sido realizado por un equipo multidisciplinar de expertos de diferentes universidades (Sevilla, Cádiz, Córdoba, Jaén y Almería), instituciones y empresas de la región, coordinado por el Grupo de Estudios Avanzados sobre Territorio y Medio Ambiente 'Textura. 

El informe también apunta que el potencial de generación de energía solar de Andalucía es cuatro millones de veces superior al consumo anual de electricidad de todo el territorio nacional, ya que la Comunidad recibe al año el equivalente a más de 159.000 teravatios/hora (TWh) de energía solar, "cantidad que supera a la del conjunto de España".

Así, se plantea que en Andalucía es posible construir un sistema energético basado en recursos autóctonos, y propone que las renovables sean la base de ese modelo. El informe reivindica el papel "pionero" de la región en la explotación de las energías renovables y propone que se aprovechen al máximo los recursos naturales para ser líderes en este campo.

No obstante, los expertos advierten de que es necesario intensificar los esfuerzos, ya que la producción bruta de energía eléctrica con fuentes renovables frente a la producción bruta total de energía eléctrica de Andalucía se sitúa en el 18,9 por ciento, por debajo del 25 por ciento nacional, "si bien es cierto que este porcentaje se ve afectado por la importante contribución de las centrales de ciclo combinado al total de generación energética".

En este sentido, indica que la energía eólica es la que tiene mayor importancia en el ámbito de las renovables, en cuanto a la generación de energía eléctrica, en la Comunidad andaluza, ya que supone el 70 por ciento de la potencia total instalada de este tipo, lo que la sitúa en el octavo lugar a nivel europeo y cuarta en España, con crecimiento anual del 49 por ciento, siendo el sector que más se ha desarrollado.

 Los profesionales que han elaborado el informe analizan el estado actual del sector y aportan ideas para corregir los aspectos negativos relacionados con el impacto medioambiental y fomentar las inversiones estratégicas, identificando actividades con una gran capacidad de generación de empleo y armonizándolas con la implantación de energías limpias. Esta cultura de la sostenibilidad debe aplicarse, según los expertos, a los sectores tradicionales de la economía andaluza, como son el turismo y la agricultura.

Fuente: Ep

Social Confirming: los ciudadanos toman el poder en sostenibilidad y la RSC

Van Jones: “Hay que replantear las cosas y soñar de nuevo”

AIR 2010 ya está aquí. El Encuentro de Ciudadanía, Sociedad y Empresa Socialmente Responsables ha arrancado en Sevilla con la presentación del consejero de Empleo de la Junta de Andalucía, Manuel Recio, quien ha dado paso a la conferencia  inaugural de Van Jones, asesor de Barack Obama en sostenibilidad y ‘empleos verdes’. El currículo de Van Jones destaca por su implicación en organizaciones con fines sociales y sin ánimo de lucro, siendo en la mayoría de los casos fundador de éstas. Comenzó en 1996 con el Centro Ella Backer en defensa de los derechos humanos; continuó en 2005 con la organización Color of Change (Color de Cambio), en la que pretendía dar voz a los americanos de color; y en 2007 con Green for All (Verde para Todos), su objetivo fue construir una economía verde lo suficientemente fuerte para sacar a la gente de la pobreza y a día de hoy continúa como asesor. A través de su página web sigue abanderando acciones comprometidas con la sociedad y el entorno como la Iniciativa Verde.

El discurso de Van Jones se ha dirigido de forma directa a los asistentes, transmitiéndoles un mensaje de esperanza ante las dificultades de la situación actual. La toma de conciencia de la ciudadanía acerca de su propio poder individual es la clave, y las herramientas que Internet y las redes 2.0 ponen a nuestro alcance hacen más fácil sumar nuestra voz y nuestra participación en una causa común.

Van Jones ha destacado la necesidad de un salto de magnitud en nuestros sueños y nuestros percepciones, al igual que con los planteamientos económicos que han estado vigentes hasta ahora, con independencia de la opinión política de cada uno. Jones ha defendido que todos los modelos económicos hasta ahora han partido de una premisa falsa: la existencia de recursos suficientes para todos. En un mundo cada vez más superpoblado y en el que la utilización masiva de combustibles fósiles está rompiendo el equilibrio natural del planeta, este modelo se muestra como agotado. “Hay que replantear las cosas y soñar de nuevo, y esa es la oportunidad que tenemos hoy en día”, afirma.

“El viejo modelo es un Titanic que nos arrastra a todos”, ha señalado Jones. El experto en sostenibilidad ha transmitido que los viejos modelos están rotos políticamente, que el poder está en la gente, no en los viejos esquemas dirigidos por unas élites con viejas ideas que han gobernado los destinos del mundo, creando enormes desigualdades.

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¿Las energías renovables ahorran dinero al sistema?

Las malas noticias para los ciudadanos en los medios de comunicación ocultan las que son de carácter positivo o pueden ofrecer un horizonte menos malo. Eso es el caso de esta semana "la factura de la luz subirá hasta un 10%", ¿como se les queda el cuerpo a empresas y ciudadanos?. Si además se adereza con el tan comentado pero igualmente desconocido como el "déficit de tarifa" en el que algunos culpan a las renovables, desconcertamos del todo a la opinión pública. ¿son entonces buenas o malas las energías renovables?. Veamos algunos datos:

Las energías renovables contribuyeron al PIB nacional en 2009 con 8.525 millones de euros, el 0,81% del total, según el estudio elaborado por Deloitte para la asociación de productores de renovables, APPA. El sector, que ha superado en peso en la economía al sector textil, el pesquero o el del calzado, abarató la factura eléctrica en 4.835 millones, según el mismo estudio. La razón es simple: las energías renovables entran a precio cero en el mercado eléctrico y desplazan a tecnologías de generación con mayores costes.

Con las cifras de Deloitte en la mano, el presidente de APPA, José María González Vélez, defendió una vez más el discurso de las empresas que representa: las renovables no solo no son caras (las primas que recibieron en 2009 ascendieron a 4.604 millones, pero abarataron más la factura eléctrica) sino que son fundamentales para una economía moderna.

Con 99.850 empleos y exportaciones de 3.024 millones, las empresas de renovables, subrayó González Vélez, atraviesan un momento delicado, de parálisis, pérdida de empleo -20.000 puestos en 2009- e incertidumbre. Se enfrentan, además, a críticas interesadas como las que atribuyen el llamado déficit tarifario al aumento de las primas a las tecnologías verdes. APPA, disgustada con la gestión del Ministerio de Industria, sostiene que las primas constituyen un coste más del sistema eléctrico, "como tantos otros", pero que no empañan las aportaciones de estas tecnologías al conjunto de la economía.

Pero no todo puede estar basado en el dinero de hoy, sino en el horizonte de mañana. Si no apostamos hoy por las renovables y modelos como la generación distribuida y las redes inteligentes, es posible que nos ahorremos a corto plazo algún euro (cosa que no es evidente), pero estaremos lastrando las oportunidades para cambiar el modelo productivo, ser competitivos y salir lo antes posible de la crisis.

Autopistas renovables y solares, aprovechemos todas las oportunidades

La crisis económica ha puesto encima de la mesa los límites de un modelo de construcción y gestión de grandes infraestructuras como son las autopistas. Grandes inversiones que asfixian tanto a Gobiernos como a las empresas adjudicatarias. En España se reclama desde hace meses un plan de rescate para ellas. Pero antes de hacerlo, ¿porqué no explotar toda la creatividad posible para rentabilizarlas?. El interesante blog ISON 21, recoge una iniciativa realmente interesante por su capacidad de ofrecer nuevas formas de generar energías limpias, y generar nuevos recursos para su sostenibilidad y viabilidad económica, las autopistas solares. 

Mucha gente se resiste a pensar que las autopistas solo sirven para el transporte de vehículos, como el arquitecto y urbanista sueco  Mans Tham, quien asegura que las infraestructuras pueden servir también para el transporte de algo tan importante como es la energía. Y ante el advenimiento del coche eléctrico, ¿qué mejor que conducir también la electricidad?

En un intento de hacer las autopistas del futuro más atractivas y funcionales, Tham ha ideado esta impresionante infraestructura para la autopista de Santa Mónica (que cubre el tramo entre Los Ángeles y la costa), recubriéndola de paneles fotovoltaicos.

Además de suministrar electricidad a las poblaciones cercanas, la propuesta proporcionará ‘empleo verde’ y favorecerá a las familias que viven cerca de la autopista, actualmente desfavorecidas por los inconvenientes de su proximidad (contaminación y ruido).

El proyecto tendría -según Tham- una capacidad de generación de 115 MW y se complementaría con la instalación de pequeños tanques de biocombustible producido con algas que aprovecharían las altas concentraciones de CO2 habituales en las autopistas.

A ambos lados, servicios de recarga para coches eléctricos y surtidores de biocombustible para la maquinaria agrícola.

Vía :: Auto in the news

La primera cooperativa de energía renovable de España

Girona ha acogido este sábado la constitución de Som energia (Somos energía), la primera cooperativa de energía renovable de España, que nace con unos 340 asociados. Entre los objetivos se encuentra fomentar el consumo y la producción de energía mediante plantas de biogás, molinos de viento y placas solares, así como el ahorro energético. 

El acto de constitución ha contado con unos 150 asistentes, ha explicado en declaraciones a Europa Press el portavoz de la cooperativa Marc Garfella, y en él se ha puesto de manifiesto que la intención es que los socios puedan tener asegurado en unos seis meses que la energía doméstica que consumen procede exclusivamente de energías renovables.

Los socios aportan un capital social inicial de 100 euros a la cooperativa, reembolsables cuando abandonen la entidad, y podrán además invertir en proyectos de producción a pequeña escala que asegurarán "rendimiento económico".

La iniciativa, pese a nacer en Girona y contar con la mayor parte de asociados en esta provincia, quiere hacerse extensiva a toda España, por lo que cualquier persona puede participar de la misma independientemente de su lugar de residencia. Garfella ha explicado que, además de asegurar en seis meses mediante el cambio de facturación que la energía consumida procede de las renovables, la cooperativa espera tener en marcha dentro de un año los primeros proyectos de producción propia, mediante infraestructuras de escala media.

ECOticias.com – ep

La increíble paradoja de la eficiencia energética, no reduce necesariamente emisiones de CO2

Bjørn Lomborg autor de El ecologista escéptico y En frío,  director del Centro del Consenso de Copenhague y profesor adjunto de la Escuela de Negocios de Copenhague, publica un interesante artículo titulado "No, no puedes" en la que hace una interesante reflexión sobre las contradicciones de apostar solamente por la eficiencia energética. La solución sostiene, pasa por combinarla con la generación de fuentes de energía ecológicas

El Breakthrough Institute destacó recientemente en su blog algunos resultados sorprendentes - e importantes- de un estudio realizado al respecto, publicado en agosto en The Journal of Physics por el economista de la energía Harry Saunders y cuatro de sus colegas de los Sandia National Laboratories del  Departamento de Energía de EE.UU. Como Saunders señaló en un resumen en el blog, él y sus colegas, sobre la base de "300 años de evidencias", encontró que, "a medida que la iluminación se hace más eficiente en términos de energía, y por lo tanto más barata, la utilizamos cada vez más."

Por esta razón, la proporción de recursos que gastamos en iluminación se ha mantenido prácticamente sin cambios durante los últimos tres siglos, aproximadamente un 0,72% del producto interno bruto. Como Saunders y sus colegas observan en su artículo, "Así era en el Reino Unido en 1700, así es en el mundo subdesarrollado que no cuenta con conexión a la red eléctrica en los tiempos modernos, y así es en los países desarrollados en los tiempos modernos con las tecnologías de iluminación más avanzadas ".

La conclusión que Saunders y sus colaboradores extraen de esto es sorprendente y difícil de rebatir: en lugar de reducir el uso de la electricidad, es mucho más probable que la introducción de tecnologías de iluminación cada vez más eficientes conduzca a un "masivo ... aumento en el consumo de luz. "

Es difícil exagerar lo que estos resultados significan para la política climática. En pocas palabras, nos dicen que, si bien aumentar la eficiencia energética es sin duda una buena cosa, ciertamente no es una solución para el calentamiento global. O, como dice Saunders, "la eficiencia energética puede ser un factor positivo neto en el aumento de la productividad y el crecimiento económico, pero no debe confiarse en ella como una forma de reducir el consumo energético y, con ello, las emisiones de gases de efecto invernadero."

No es un argumento para animar a nadie a salir a comprar un Hummer. Pero no debemos engañarnos pensando que si cambiamos nuestro coche actual por un Prius, o reemplazamos las luces incandescentes por bombillas fluorescentes de bajo consumo, daremos un golpe significativo contra el cambio climático. 

La solución real a este problema vendrá cuando los gobiernos centren recursos en investigación y desarrollo destinados a aumentar la proporción de fuentes de energía ecológica en el consumo total.

Estaciones de telefonía móvil híbridas (eólico-solar) para zonas remotas

En mitad de ninguna parte se puede hablar por teléfono y navegar por la web sin necesidad de satélite. La falta de energía eléctrica en lugares remotos ha sido uno de los principales frenos para la extensión de las telecomunicaciones en muchas zonas del planeta. Las energías alternativas vienen a facilitar el acceso a estos servicios a precios razonables, que a menudo llevan consigo nuevas oportunidades de desarrollo.

La compañía francesa Alcatel-Lucent ha mostrado una de sus primeras estaciones de telefonía 'híbridas', que cuenta con paneles solares, un molino de viento, baterías para acumular la energía eléctrica y un generador diésel de emergencia, situado al sur de Qatar, en una aldea llamada Karam. Muy próxima a un pequeño oasis y a una granja de camellos, esta antena (que da servicio exclusivamente a Vodafone) lleva un año funcionando y proporcionando valiosos datos a la compañía, que busca utilizar este sistema para proporcionar cobertura 2G y 3G en lugares de difícil acceso.

Frédéric Wauquiez, director de marketing de Alcatel-Lucent especializado en energías alternativas, explicó al pie de la estación que se trata de probar formas de reducir los costes de estas estaciones que se encuentran en zonas en donde la red eléctrica sencillamente no llega. "Unos 1.000 millones de personas en todo el mundo no tienen acceso a las redes de comunicaciones sólo porque viven en sitos sin electricidad", apunta. "El remedio hasta ahora era instalar las antenas con generadores, pero llevar el combustible suele resultar muy caro".

Del consumo total de esta estación en concreto, que de momento proporciona servicio de telefonía GSM pero que podría adaptarse fácilmente para servicios 3G, el 45% proviene de la energía eólica y otro tanto de la solar, mientras que sólo un 10% se extrae del generador, por lo que el depósito de combustible -con capacidad para 1.000 litros de fuel- hay que rellenarlo menos a menudo, una vez cada dos semanas. "Aunque la estación 'híbrida' es más cara que una tradicional, debido a que algunos componentes, como las placas solares, son demasiado costosos, calculamos que la inversión se amortiza en unos tres años", afirma Olav Heinkel, jefe de desarrollo de redes de Vodafone Qatar.

Alcatel-Lucent ha plantado más de 400 estaciones 'híbridas' -energías renovables combinadas con generadores diésel- en todo el mundo, la mayor parte de ellas sólo con placas solares. Están repartidas sobre todo por la India, China y varios países africanos. "El sol es más predecible, pero el viento es más eficiente", señala Heinkel, quien afirma que antenas como la de Karam (una combinación de energía solar y eólica) son escasas aún y existen desde hace apenas un año.

Estas estaciones están pensadas para zonas en desarrollo que no cuentan con un acceso a la red eléctrica, aunque existen algunas estaciones en pruebas -con carácter casi marginal- en España e Italia. Y dado que dependen de la meteorología, cada zona requiere de un estudio detallado de las condiciones climáticas, a fin de determinar qué sistema es el más adecuado (solar, eólico, ambos combinados). Tampoco consumirán la misma cantidad de energía una antena situada en una zona rural pero muy poblada en La India que en algunas zonas desérticas de África o de Oriente Medio.

"Estamos aprendiendo mucho, llevamos tiempo monitorizando a distancia el consumo de antenas como ésta para mejorar su eficiencia", dice Heinkel, quien recuerda que aún es una tecnología relativamente cara. "Esto no es rentable en países con un buen acceso a la red eléctrica. No obstante,cuando se abarate la tecnología solar, podría ser una buena alternativa en general para todos, ya que ayudaría a reducir la huella ecológica de las telecomunicaciones"

Fuente: El Mundo.

El retorno del todopoderoso petróleo

Parecía que la crisis económica había dejado al petróleo en un segundo plano, pero está de vuelta. Tras un par de años en horas bajas ante el descenso de la demanda por la crisis económica, el mercado de petróleo, que en 2008 protagonizó una escalada de precios histórica, reclama otra vez el centro del escenario económico como lo describe acertadamente el artículo del diario EL PAIS en su artículo " Los países industrializados piden a la OPEP que eleve la producción de petróleo". Un retorno que pone en jaque a las economías y a la precaria recuperación económica alertando del riesgo de un aumento significativo de la temida inflación.

En lo que va de mes, el precio del barril de brent, el crudo de referencia para dos tercios de las transacciones mundiales, se ha estabilizado por encima de los 90 dólares, un nivel de precios inédito en más de dos años. Solo que ahora coge con el pie cambiado a las economías desarrolladas, que apenas salen de la Gran Recesión. En un ejemplo de esta evolución a dos velocidades, hoy la Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha vuelto a revisar al alza sus previsiones para el próximo año gracias al tirón de Asia y América, mientras en el conjunto de la OCDE, que agrupa a los países desarrollados, descenderá. Además, ha recomendado a la OPEP que aumente la producción para mantener los precios bajo control.

La AIE calcula que la demanda de petróleo ha repuntado en el último tramo de 2010 por el "invierno precoz" que se está sufriendo en el hemisferio norte, lo que anima el consumo, y el empuje de China. En su caso, a las bajas temperaturas suma una "fuerte" subida de sus necesidades de petróleo, lo que va en la línea del resto de indicadores -inflación, burbuja inmobiliaria- que apuntan a un sobrecalentamiento de su economía.

Frente al tirón del gigante asiático, los países desarrollados van a su ritmo y afrontan sus propios riesgos. Hace una semana, el Banco Central Europeo (BCE) ya hizo una mención dentro de su ofensiva contra la crisis de deuda a la evolución del crudo que los analistas no pasaron por alto: "Los incrementos en los precios del petróleo y otras materias primas elevan el riesgo de que el crecimiento en 2011 sea más bajo". El brent acababa de traspasar la barrera de los 90 dólares. "Un movimiento brusco del petróleo como este reduce la renta disponible de las familias, eleva los costes de producción y afecta a las expectativas de todo el mundo", señala José Luis Martínez Campuzano, estratega de Citigroup. El analista incluye en ese saco al propio Banco Central Europeo, "muy ambiguo sobre qué camino va a seguir en el futuro".

La subida del petróleo supone, de forma automática, incrementos en la inflación. Y eso puede llevar también al BCE a endurecer su política monetaria (subidas de tipos, abandono de las compras de deuda pública, menos facilidades financieras a la banca), como algunos consejeros del banco central piden ya. El efecto en el crecimiento también sería inmediato. En un reciente análisis, el organismo supervisor calculaba que un incremento del 10% en el precio medio del crudo restaba tres décimas al crecimiento del PIB en la eurozona en tres años. Y situaba a España entre los cinco países más vulnerables.

En poco más de año y medio, el crudo ha remontado de los 45 dólares a los 90 dólares por barril (casi 70 euros) de brent. La pendiente, afilada, es muy similar a la que llevó el crudo de los 70 dólares (2007) a los 140 dólares en julio de 2008, cumbre del mercado de futuros. Con la salvedad de que esta escalada se ha producido en paralelo a la Gran Recesión, con la economía de los países avanzados bajo cero.

Además el incremento del precio del crudo enlas últimas semanas se ha sincronizado con el de otras materias primas.La cotización del oro, la plata y el cobre marcó récords esta misma semana. Y los precios de algunos alimentos básicos, como el trigo, el maíz o la soja, rondan los valores alcanzados en 2008. Con este panorama, varios bancos de inversión dan por hecho que el crudo llegará a los 100 dólares el próximo año, y que ese será el nivel medio en 2012.

Este escenario era de prever, y aquellos que que proclamaban que el alto coste de las renovables era inasumible en un contexto de crisis y proclamaban la vuelta a los combustibles fósiles, deberán explicarnos las nefastas consecuencias de los que se nos puede venir encima tanto desde el punto de vista medioambiental como económico si seguimos apostando por el petróleo. Las fuentes renovables no son el problema sino la solución a medio y largo plazo, y aunque estemos en un contexto difícil, hay que invertir en ellas para tener resultados lo antes posible y liberarnos de la tiranía del señor petróleo. ¿Seremos capaces de pagar el barril de brent a 200$?

El nuevo decreto eólico elimina la incertidumbre

La Asociación Empresarial Eólica (AEE) asegura que el real decreto en el que se recoge el recorte de primas al sector eólico es positivo en la medida en que elimina la incertidumbre que sufría el sector y recoge "los aspectos fundamentales" del acuerdo que la patronal había alcanzado con el Ministerio de Industria acerca de la nueva normativa. AEE califica la norma de "paso adelante" y recuerda que hasta ahora había venido reclamando que el Gobierno "desbloquease cuanto antes la situación para poner fin a las dudas surgidas sobre posibles medidas retroactivas y restablecer la estabilidad regulatoria".

Además, considera que el recorte "temporal y excepcional" recogido en el decreto responde en parte al "esfuerzo de solidaridad para contribuir a la sostenibilidad económica del sistema" realizado por la AEE en julio, cuando alcanzó un acuerdo con Industria en este sentido.

En todo caso, recuerda, la nueva norma garantiza que los parques eólicos volverán a percibir los niveles actuales de retribución a partir de 2013 y que las revisiones futuras de las tarifas no afectarán en ningún caso a las instalaciones en funcionamiento. "Esta medida elimina el riesgo de una revisión retroactiva de las primas", asegura.

El nuevo real decreto también limita a 2.589 horas al año el pago de la prima, pero sólo en los años en que la media nacional supere las 2.350 horas. Esta medida, que se incluyó en el acuerdo de julio a pesar de las reticencias del sector, "penaliza" a juicio de AEE los avances en eficiencia tecnológica.

Nuevas negociaciones

Una vez aprobado el decreto, la asociación considera "urgente" el inicio de nuevas negociaciones con el Gobierno acerca del marco regulatorio para las instalaciones eólicas futuras, lo que supone "un paso necesario para poner fin a la parálisis que sufre el sector y el daño a su tejido industrial".

La asociación entiende además que la energía eólica, "la más madura y consolidada" de las renovables, será "la clave" para cumplir el requisito de que el 20% del consumo europeo de energía proceda de fuentes renovables en 2020.

Fuente: Europapress

Energía solar para las minas de cobre en Atacama (Chile)

La energía fotovoltaica llegará por primera vez a América del Sur con la construcción de la primera planta fotovoltaica del subcontinente. 

El gobierno de Sebastián Piñera encomendó a la empresa Solarpack de España –país pionero en la energía solar- la construcción y el manejo de una planta, que operará en el desierto de Atacama, uno de los emplazamientos con mejores rendimientos solares del mundo. El desierto de Atacama es, junto a los desiertos de Mojave, en Estados Unidos, y del Sahara, en África, el lugar con mayor radicación solar del planeta. El proyecto contempla la instalación, en un terreno de unas seis hectáreas, de 4.080 módulos fotovoltaicos, unos paneles de silicio que miden 2 metros cuadrados. Se prevé que la planta genere un megavatio, una cantidad de energía que podría abastecer a unos 5.000 hogares.

El destino de la electricidad, sin embargo, no será residencial: esa energía alimentará una parte de la producción de cobre de Chile en la región de Atacama, en el norte del país. 

Fuente: BBC mundo

Los retos de futuro en el sector eólico

AEE analiza en sus jornadas técnicas los retos más importantes a los que se enfrenta el sector eólico.

Los días 1 y 2 de diciembre se han celebrado en el hotel NH “Parque de las avenidas” de Madrid, las Jornadas Técnicas de la Asociación Empresarial Eólica. En estas jornadas, organizadas por la AEE y patrocinadas por Gamesa y Vestas, a las que han asistido los principales representantes del sector eólico nacional se ha presentado el “estado del arte” y la visión de futuro del sector.

Según lo expuesto en estas jornadas los principales retos están enfocados a la reducción de costes y mejora de la calidad de productos y servicios. Las apuestas para conseguir estos objetivos se basan principalmente en:

-       La investigación en nuevos materiales compuestos con mejores prestaciones utilizados en la industria aeronáutica para su aplicación en la fabricación de aerogeneradores.

-       La automatización de procesos de fabricación y acabado de los aerogeneradores mediante el uso de la robótica industrial.(ver:1, 2) 

-       El diseño orientado a la mejora de las operaciones logísticas y de mantenimiento (Aerogeneradores modulares, nuevos métodos de montaje y recambio…ver)

Carlos Sempere de Udaeta (Electria)

El desarrollo del coche eléctrico, ¿realidad o utopía?

El año 2011 anuncia la llegada de los primeros modelos de coche eléctricos de las grandes marcas fabricados en serie. Todos quieren ocupar posiciones, pero hay dudas sobre su viabilidad y desarrollo. El precio (por encima de los 30.000€), la falta de electrolineras, o la rentabilidad de los servicios asociados a los vehículos eléctricos. En España, el objetivo del Ministerio de Industria pasa por alcanzar las 20.000 unidades el próximo año y superar los 100.000 en 2014, una meta que el sector considera utópica.

Aún así, este negocio también presenta numerosas ventajas para los fabricantes, ya que gracias a ellos regresarán las ventas incentivadas por parte del Gobierno que, además, está respaldando numerosos proyectos industriales para favorecer su producción.

En la recta final para su llegada al mercado, estos son los Pros y los Contras de estos vehículos:

PROS

• RENTABLE PARA EL BOSILLO DEL COMPRADOR. A largo plazo, optar por un modelo ‘enchufable’ puede ser un ahorro para el comprador. Según los cálculos del Ministerio de Industria, el menor coste de la electricidad frente al de la gasolina permite amortizar la compra en seis años. A partir de entonces, todo es ahorro. Además, el mantenimiento del vehículo es más barato que el de los modelos de gasolina o gasoil.

• LAS AYUDAS DIRECTAS VUELVEN AL SECTOR. Los fabricantes y los concesionarios ven el coche eléctrico como la llave para el regreso de las ayudas públicas a la compra de automóviles (tras la extinción del Plan 2000E). El Ministerio de Industria subvenciona con hasta 6.000 euros la adquisición de los nuevos modelos ‘verdes’.

• SALVAVIDAS PARA LAS FÁBRICAS ESPAÑOLAS. Las nuevas líneas de automóviles garantizan carga de trabajo a las plantas españolas. Las fábricas de Renault en Valladolid, de Ford en Almussafes (Valencia), de PSA en Vigo y de Mercedes en Vitoria se encargarán de la producción de varios modelos eléctricos. Próximamente, la planta de Nissan en Barcelona podría sumarse a la lista.

• REACTIVACIÓN DE LAS FLOTAS. La llegada de los nuevos modelos puede permitir reactivar la venta de nuevas flotas de coches a grandes clientes institucionales y empresariales; tanto por el ahorro que la adquisición a gran escala representaría para las compañías como por las subvenciones (también vía recibo de la luz) que promueve el Gobierno. Ya se han dado algunos pasos: Iberdrola va a renovar con vehículos eléctricos el 40% de su flota (con más de 300 unidades).

• NUEVAS LÍNEAS DE NEGOCIO. El desarrollo de la red de repostaje puede ser un negocio interesante para numerosas compañías de diferentes sectores. Grupos energéticos y fabricantes automovilísticos han sellado múltiples alianzas cruzadas para la creación de una verdadera red de abastecimiento y para poner a punto toda la tecnológica necesaria para la recarga. Pero, además, grupos ajenos hasta ahora a esta actividad, como Indra o Ezentis (antigua Avánzit), están ya desarrollando actividades para entrar en este sector.

• EMISIONES CERO. Las bondades ecológicas de los nuevos vehículos son indiscutibles: las emisiones de CO2 de sus tubos de escape son estrictamente cero durante toda su vida útil. Su uso mejorará la habitabilidad de las ciudades, ya que reducirán el humo y la contaminación acústica. Y permitiría a los diferentes países cumplir sus compromisos de reducción de emisiones para combatir el cambio climático.

CONTRAS

• MODELOS MÁS CAROS. Su precio inicial es muy superior al de los vehículos tradicionales impulsados por combustibles fósiles (fundamentalmente por el aún disparatado coste de las baterías que portan). Un modelo como el Mitsubishi I-Mev costará 35.000 euros. Su equivalente en gasolina apenas llega a los 10.000 euros.

• POCA AUTONOMÍA Y LARGAS RECARGAS. De momento, la autonomía de los vehículos enchufados se limita a trayectos de 150 kilómetros. Una vez que agota su batería, la recarga se puede dilatar entre 30 y 45 minutos en una ‘electrolinera’ y durante más de ocho horas en una conexión doméstica.

• ¿LA GASOLINERA EN CASA? El retraso en la red de puntos de conexión eléctrica puede ser un obstáculo para que las ventas de estos modelos echen a andar. Sin ‘electrolineras’ en las ciudades que garanticen el abastecimiento y con la mayoría de los consumidores sin acceso en sus garajes o en sus domicilios a la conexión necesaria para recargar sus vehículos, habrá muchos potenciales compradores que se lo piensen.

• VERDES, SÍ… PERO NO. Los coches eléctricos no producen emisiones contaminantes. Pero la generación de la electricidad, de momento, sí. Las emisiones de CO2 se trasladan de un eslabón a otro de la cadena: del tubo de escape del automóvil a las centrales termoeléctricas de carbón o de fuel. Además, los nuevos modelos pondrán en el mercado miles de baterías de litio que aún se desconoce cómo podrán reciclarse en el futuro.

• UNA RED ELÉCTRICA FINITA. Las compañías eléctricas consideran que la red española está preparada para asumir el abastecimiento de estos coches. Según los cálculos de Iberdrola, la red eléctrica hoy podría asumir la recarga de nada menos que 10 millones de vehículos. Eso sí siempre que se haga de forma lenta y por las noches. Fuentes del sector alertan, en cambio, de que si eventual parque de decenas de miles de automóviles tratara de recargar simultáneamente sus baterías en horario de alto consumo la red no lo soportará.

• EL FABRICANTE, DE MOMENTO, SÓLO PIERDE. El sector del automóvil ha sufrido (está sufriendo) el zarpazo de la crisis. Y el negocio del coche eléctrico no servirá, al menos de momento, para que levante cabeza. Los primeros modelos no serán rentables para los fabricantes, que ya han reconocido (como BMW o Nissan) que habrá que esperar a una segunda generación de vehículos para que conseguir beneficios.

• EXPECTATIVAS ¿INCUMPLIBLES?. Las previsiones oficiales de ventas de coches eléctricos parecen más voluntaristas que factibles. El Ministerio de Industria aspira a que se comercialicen 20.000 vehículos en 2011 y alcanzar un parque ‘enchufable’ de 250.000 unidades en 2014. La realidad está muy lejos de los augurios: este año se ha vendido una veintena de coches eléctricos en el mercado español.

• LASTRE PARA LAS CUENTAS PÚBLICAS. La apuesta por el coche eléctrico del departamento que dirige Miguel Sebastián es más que clara. El presupuesto para el plan para el impulso del uso de los nuevos modelos alcanza los 590 millones de euros para los dos próximos ejercicios (en ayudas a la compra y en subvenciones a las empresas). La factura puede ser otro lastre para las cuentas públicas ya debilitadas por la crisis.

Fuente: Expansión

Fútbol y petróleo, una extraña pareja

La reciente designación de la FIFA para albergar la sede de los mundiales de 2018 y 2022 se ha saldado con una victoria inesperada. El petróleo se impuso. Rusia y Qatar, dos economías que giran en torno al negocio de la explotación del crudo, se llevaron los dos próximos mundiales de fútbol. ¿coincidencia? En ambos casos, albergarán esta competición por vez primera en su historia, y contribuyen así a la universalización y expansión geográfica del fútbol. Todo ello hace un cocktail extraño, pero el fútbol, la política y el petróleo se han aliado para ganar esta partida. 

Curiosamente Rusia y Qatar son el país más grande y el más pequeño en ser sede mundialista en la historia de este deporte. Rusia es la segunda nación exportadora de petróleo y la primera de gas natural. Qatar, el país con el Producto Interior Bruto per cápita más alto del mundo gracias al petróleo y al gas natural. Vitaly Mutko, ministro de Deportes ruso, declaró: “Ya hubo diez mundiales en Europa Occidental y ninguno en Europa Oriental. En 1989 empezó una nueva era con la caída del Muro. Este Mundial derriba un nuevo muro”.  ¿A qué muro se refiere?. La elección de dos potencias petrolíferas dispara las  especulaciones. La FIFA ofrece así a sus patrocinadores y socios comerciales la posibilidad de penetrar en dos naciones que han abierto reciente sus economías al mundo. 

Fútbol política y petróleo, extraños compañeros de cama... o de terreno de juego.

HACIA UN NUEVO MODELO ENERGÉTICO (II)

La Crisis y la democratización del sistema energético 

La crisis financiera actual es el resultado de un sistema socioeconómico y político agotado y caduco. El modelo energético actual es fiel reflejo de este sistema, y por otro lado, es la base de sustento de dicho sistema. La energía es el combustible que mueve los engranajes de una sociedad, y cada cierto tiempo es necesario, y hasta cierto punto inevitable, un cambio de combustible. 

Los grandes cambios económicos de la historia mundial se han producido al hilo de la convergencia de nuevos sistemas energéticos con nuevos sistemas de comunicación. Cuando esto ocurre, la sociedad se reestructura mediante mecanismos totalmente nuevos. Todo esto genera incertidumbre, escepticismo, dudas; sobre todo por parte de los círculos de poder cuyo control se basa en sistemas centralizados donde las decisiones las toman unos pocos. 

En la actualidad la tecnología nos permite transferir ese poder al ciudadano, como internet lo ha hecho con la información. 

La creación de un nuevo sistema energético basado en energías renovables, almacenadas parcialmente y distribuidas a través de redes inteligentes, abre la puerta a una nueva revolución industrial, que tendrá en el siglo XXI un efecto multiplicador económico tan potente como el que provocó la convergencia de la tecnología de la imprenta a gran escala y la producción de energía a partir del carbón y el vapor en el siglo XIX, o la aparición de los medios de comunicación eléctricos junto con el petróleo y el motor de combustión interna en el siglo XX. 

La Unión Europea ha iniciado su camino hacia este cambio de modelo, de aquí a 2020, el 20% de la energía de todos los Estados miembros proceda de fuentes renovables, así como el objetivo de reducir en un 20% las emisiones de gases de efecto invernadero, y la mejora en un 20% de la eficiencia energética. Objetivos que hasta cierto punto pueden ser considerados ambiciosos, no obstantes, tanto la necesidades como el potencial, son mucho mayores 

En este sentido, el país o región que se comprometa y apueste abiertamente por un futuro de recursos energéticos renovables, sentará los cimientos de una era económica sostenible con cero emisiones, cortando la dependencia de terceros para satisfacer sus necesidades energéticas, y adicionalmente, exportar tecnología. Algunos países ya han tenido esta visión y se han puesto en marcha. 

Para consolidar este cambio será imprescindible apostar por la I+D+i en mejoras en tecnologías de almacenamiento energético (donde se incluye el desarrollo de infraestructura capaz de integrar al vehículo eléctrico), así como la creación de una red eléctrica de servicios públicos inteligente para todo el continente, o red inteligente, que permita que se produzcan y compartan formas distribuidas de energía renovable con la misma accesibilidad y transparencia de la que gozamos actualmente a la hora de proporcionar y compartir información en Internet. 

Todo esto junto a la incorporación de medidas para la gestión “inteligente” de la demanda, con el fin que el consumidor deje de ser una parte pasiva del sistema, mero espectador, a convertirse en pieza fundamental en la gestión de dicha demanda, permitirá cumplir con las premisas necesarias para un cambio de modelo energético. 

Autor: Álvaro Ponce (Electria, Compañía Eléctrica para el Desarrollo Sostenible)

Las redes eléctricas inteligentes más cerca.....

Las redes eléctricas inteligentes, que permitirán al usuario tener un mayor control del consumo para mejorar su eficiencia, estarán implantadas en España entre 2020 y 2030, según Pedro Miguel Mayorga, director del Área de Tecnología del Instituto Tecnológico de la Energía.  

Pedro Miguel Mayorga, ofreció en Ávila una conferencia sobre el hidrógeno en las redes energéticas inteligentes, en el marco de las VIII Jornadas Abulenses de Energías Renovables organizadas por la Agencia Provincial de la Energía, subrayó ante los medios que "cada vez hay más inteligencia en la red". "Va a llegar al consumidor y cada vez habrá más información para que el usuario vea su consumo y cómo puede modificar esas pautas de consumo para ser más eficiente", señaló Mayorga, quien dejó claro que "las redes inteligentes ya están teniendo lugar, pero no han llegado todavía al usuario final".

Las redes inteligentes, según este experto, "son esa idea de cómo serán las redes eléctricas en un

futuro, concebidas como puntos de intercambio de energía, en los que unas veces el usuario será

productor y otras consumidor". También se refirió Pedro Miguel Mayorga al uso del hidrógeno para generar redes energéticas inteligentes, para indicar que "el hidrógeno permite unir en un único elemento varias fuentes de energía y tiene además la ventaja de que no genera residuos, por lo que es un sistema energético menos contaminante".

Fuente: EFE MADRID